오는 2027년 착공을 앞둔 '웨스트 시애틀 경전철 연장 사업'과 관련해, 철거 대상에 포함된 소도(SODO) 지역 건물주들이 당국의 불확실한 일정 탓에 막대한 재산권 침해를 호소하고 있습니다.
이 지역에 상업용 건물 세 동을 소유한 피터 트루 씨는 사운드 트랜짓으로부터 아직 어떠한 매수 제안이나 정확한 수용 시기를 통보받지 못했다고 밝혔습니다.
이 같은 불확실성 때문에 기존 세입자들은 막대한 이전 비용에 대한 불안감에 시달리고 있으며, 수년 내로 헐릴지도 모르는 건물에 새로 들어오려는 장기 세입자마저 찾기 힘들어 공실 사태를 겪고 있는 실정입니다.
이에 대해 사운드 트랜짓 측은 전담 요원들이 건물주 및 세입자들과 소통하고 있지만, 현재 설계가 30% 단계에 불과해 구체적인 토지 매수 시점과 순서는 아직 개발 중이라고 설명했습니다.
총 49억 달러에서 최대 53억 달러의 예산이 투입되는 이번 사업은, 당초 계획됐던 아발론 역을 설계에서 제외하면서 약 20억 달러의 예산을 절감한 상태입니다.
사운드 트랜짓은 내년(2027년) 봄 60% 수준으로 완성된 설계안을 바탕으로 교량과 터널, 역사를 포함한 주요 건설 계약을 체결한 뒤, 본격적인 공사와 시운전을 거쳐 오는 2035년 정식 개통한다는 목표를 세우고 있습니다.
http://www.radiohankook.com/news/44404
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