붐비는 탑승구와 긴 보안 검색대 줄로 불편을 겪어온 시애틀-타코마 국제공항(SEA) 이용객들의 숨통이 대대적인 공항 확장 계획에 따라 크게 트일 전망입니다.
시애틀 항만청은 공항의 제2 터미널 건립 제안 및 기타 확장 프로젝트에 대한 환경영향평가서 초안을 공개했습니다. 이 초안을 통해 다음 10년 동안 승객들이 대폭 확장된 공항 시설을 어떻게 이용하게 될지에 대한 가장 명확한 청사진이 제시되었습니다. 최종 환경 검토는 2026년 말까지 완료될 예정입니다.
이번 확장 계획은 연간 5,600만 명의 승객을 수용하도록 설계되었습니다. 참고로 SEA 공항은 2025년에 5,270만 명의 승객을 처리했으며, 현재 추세가 이어진다면 2050년까지 워싱턴주 서부 지역의 연간 항공 이용객은 1억 명을 넘어설 것으로 예상됩니다. 시애틀 항만청은 해당 프로젝트들이 2032년까지 완공되거나 본격적인 착공에 들어갈 것이라고 밝혔습니다.
제안서에 따르면 공항 북측에 새로운 다층 여객 터미널이 들어서게 됩니다. 약 57만 5,000제곱피트 규모의 이 건물은 새로운 탑승구(게이트) 콩코스 동쪽에 위치할 예정입니다.
터미널 내부 지하에는 수하물 처리 및 검색 시설이, 그 위층에는 도착 승객을 위한 수하물 찾는 곳이 마련됩니다. 중간층은 새로운 주차장 및 상업용 승하차 구역과 연결되며, 출발층에는 탑승 수속 카운터와 보안 검색대가 설치될 계획입니다.
또한, 최대 19개의 항공기 탑승구를 수용할 수 있는 3층 규모의 새로운 콩코스가 건설됩니다. 계획 문서에 따르면 이곳에는 승객 대기실, 매장, 화장실, 항공사 지원 시설과 함께 상층부 사무 공간이 포함되어 있으며, 고가 보행로를 통해 콩코스와 터미널 건물이 연결됩니다. 터미널 단지에는 기존의 더그 폭스(Doug Fox) 공항 주차장을 대체하는 약 1,350면 규모의 신규 주차장도 들어섭니다.
이번 프로젝트의 가장 큰 특징 중 하나는 기존 터미널과 제2 터미널, 그리고 렌터카 시설을 연결하는 '피플 무버(승객 수송 시스템)'의 도입입니다. 현재 계획상으로는 이 세 곳을 잇는 3개의 역과 약 6,000피트 길이의 고가 궤도가 설치될 예정입니다.
승객을 이동시킬 구체적인 교통수단은 아직 결정되지 않았습니다. 공항 대변인은 설계 작업이 진행됨에 따라 버스, 철도 차량, 자율주행 차량 등 다양한 교통수단 중 최종 기술이 채택될 것이라고 설명했습니다.
확장안에는 공항과 대중교통 간의 연계성을 높이기 위한 새로운 지상층 환승 허브도 포함되어 있습니다. 공항 관계자는 이 시설이 링크(Link) 경전철 승객을 터미널 시설로 직접 연결하는 실내 보행로와 무빙워크를 제공하게 될 것이라고 밝혔습니다.
시애틀 항만청은 개별 프로젝트에 대한 설계 작업은 환경 검토가 끝난 후에 완료될 것이라고 전했습니다. 일반 대중은 오는 7월 21일까지 환경영향평가 초안을 검토하고 의견을 제출할 수 있습니다.
http://www.radiohankook.com/news/43434
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